OEM signifie fabricant d'équipement d'origine. Traditionnellement, c'est une entreprise dont les produits sont utilisés comme composants dans les produits d'une autre entreprise.
Utilisez l'outil EasyMatch pour trouver l'antigel/liquide de refroidissement compatible avec votre voiture. Nous vous recommandons également de toujours consulter votre manuel du propriétaire pour vous assurer que vous utilisez le bon fluide. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter.
Non. L'antigel/liquide de refroidissement OEM doit être utilisé uniquement pour l'application prévue.
Oui. L'antigel/liquide de refroidissement OEM est entièrement compatible avec d'autres liquides de refroidissement HOAT/OAT de formulation similaire. Pour de meilleurs résultats, ne pas mélanger avec des liquides de refroidissement conventionnels à pH élevé, à base de borate ou de silicate.
Le concentré est un liquide de refroidissement pur qui doit être dilué avant d’être utilisé. Le prêt à l’emploi est prémélangé, il contient 50 % de liquide de refroidissement et 50 % d’eau et peut être utilisé directement de la bouteille.
Pour les températures extrêmes, le mélange d’un liquide de refroidissement concentré avec de l’eau désionisée est la meilleure option, car une protection maximale contre le gel à -64 °C peut être obtenue avec un mélange 70/30 (liquide de refroidissement/eau). Il est également préférable d’utiliser le concentré lors de la vidange du système. Comme il reste toujours de l’eau dans le système même après une vidange, le liquide de refroidissement prêt à l’emploi est idéal pour faire l’appoint. Et comme vous n’avez pas à le mélanger avec de l’eau et que vous pouvez l’utiliser directement de la bouteille, le prêt à l’emploi est également pratique.
Certains liquides de refroidissement sont sensibles à l'eau dure, ce qui peut entraîner la formation de sels insolubles dans l'eau par certains inhibiteurs de corrosion. Le résultat est une défaillance prématurée du liquide de refroidissement. Les sels d'eau dure se déposeront sur les zones chaudes du système de refroidissement, créant des films isolants qui contribuent aux problèmes de surchauffe du système de refroidissement.
L'eau déminéralisée est fortement recommandée pour rincer votre système de refroidissement et diluer l'antigel/liquide de refroidissement du moteur car il s'agit d'eau purifiée ; il ne contient pas d'ions minéraux tels que le sodium, le fer, le cuivre et le chlorure pouvant provoquer de la corrosion. L'eau déminéralisée réduit la corrosion dans le système de refroidissement et contribue à réduire les besoins d'entretien des radiateurs du moteur. L'utilisation de cette eau purifiée dans le système du véhicule offre une protection contre les effets néfastes de l'accumulation de tartre et de la corrosion causés par l'utilisation d'eau du robinet ordinaire.
Straight coolant concentrate will freeze. The freeze point of undiluted coolant will only be 8.6 °F (-13 ºC), causing you to have potential freeze point problems in the wintertime. Also, too much corrosion inhibitor could lead to inhibitor fallout, especially in those cases where SCAs (supplemental coolant additives) are added. Always dilute coolant concentrate with deionized water prior to use. If you would like to use coolant straight from the bottle without having to dilute, choose our 50/50 pre-diluted formulation.
Chaque étiquette de produit contient les informations suivantes concernant le taux de dilution et le niveau de protection :
**avec un bouchon de radiateur de 100 kilopascals (15 psi) en bon état
Notre antigel/liquide de refroidissement à durée de vie prolongée OEM est un liquide de refroidissement de moteur à technologie d'acide organique (OAT). Il s'agit d'un liquide de refroidissement moteur à base d'inhibiteurs de corrosion acides organiques entièrement neutralisés. Ces inhibiteurs de corrosion durent plus longtemps que les inhibiteurs de corrosion traditionnels, et c'est pourquoi les liquides de refroidissement OAT sont généralement des produits à longue durée de vie. Ces liquides de refroidissement ne contiennent pas de phosphates, borates, silicates, etc.
En général, suivez les directives de votre OEM (Original Equipment Manufacturer). Si vous n'avez pas de guide et que vous utilisez du liquide de refroidissement traditionnel, changez-le tous les deux ans. L'antigel/liquide de refroidissement à durée de vie prolongée doit être changé tous les 5 ans ou 250 000 km.
Il est important de noter que vous devez vérifier votre système de refroidissement au moins deux fois par an. Si le liquide de refroidissement est sale, trouble ou plein de particules, le système de refroidissement doit être vidangé, rincé, nettoyé et rempli avec un liquide de refroidissement prédilué de bonne qualité et la raison du mauvais état du liquide de refroidissement doit être déterminée.
Si le produit est encore dans son emballage d'origine scellé ou n'a pas été dilué avec de l'eau, il a une durée de conservation de plusieurs années.
OEM comprend qu'il y a beaucoup à savoir sur l'entretien du système de refroidissement de votre véhicule. Choisir le bon antigel/liquide de refroidissement pour votre véhicule particulier est un bon début.
Voici quelques questions fréquemment posées pour vous guider dans l'utilisation correcte de l'antigel/liquide de refroidissement OEM.
